Starlink konzentriert sich auf den Mobility-Markt

Diese Woche beantragte SpaceX die FCC-Genehmigung, um „Fahrzeuge, Schiffe und Flugzeuge“ mit seiner Starlink-Konstellation zu verbinden. SpaceX stellte fest, dass die Antennen mit denen in den Verbraucherterminals identisch sind, jedoch unterschiedliche Halterungen aufweisen. Musk erklärte weiter, dass die Antennen keine Tesla-Autos mit Starlink verbinden würden, sondern auf Flugzeuge, Schiffe und große Lastwagen / Wohnmobile abzielen würden.

Eine der größten Hürden für die Verbreitung von Breitband auf einer niedriger Erdumlaufbahn sind die Kosten für Benutzerterminals. Während die Kosten für Raketenstart und Satellit dramatisch gesunken sind, bleiben Terminals unerschwinglich teuer. Laut unserer Recherche kosten aktuelle Phased-Array-Antennen 7.000 bis 20.000 US-Dollar, was eine weit verbreitete Akzeptanz in Haushalten verhindert.

Nach dem Wright-Gesetz ist die Produktion von Skalierungseinheiten der Schlüssel zur Kostensenkung. In den frühen Tagen einer neuen Innovation, sind Anwendungsfälle zu hohen Preisen von entscheidender Bedeutung.

Damit hat Starlink von SpaceX den Mobilitätsmarkt ins Visier genommen. Basierend auf unseren Recherchen kosten Flugzeugantennen derzeit Hunderttausende von Dollar, während die für Boote und Lastwagen Zehntausende von Dollar kosten. Wir schätzen, dass der Markt für die Verbindung von Flugzeugen, Zügen und Kraftfahrzeugen bis 2025 bis zu 36 Milliarden US-Dollar betragen wird.